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La concession à la "SA des chemins de fer économiques de Bari-Barletta" de droit belge prend fin ; la province de Bari peut jouir gratuitement de l'utilisation de la ligne. 



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À l'époque, on parle de wagons tirés par des chevaux, une sorte de tramway pour longues distances. En quelques mois, les promoteurs obtiennent l'aval des politiques locaux.

Willy Aubert


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